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            黨史上的今天 | 成渝鐵路全線竣工

            點擊:0  添加時間:2021-06-22 17:46:00

            這里是四川內江市的椑木鎮,我腳下的這座全鋼架設的鐵路橋已經有著70年歷史,它橫跨在沱江之上,讓沱江天塹變通途。59年前的今天,也就是1952年6月13日,新中國第一條鐵路——成渝鐵路修建完工,它也被喻為新中國建設史上第一個奇跡。

            修建成渝鐵路,是(當時)四川人民近半個世紀的夢想。早在1903年,清政府就提出興建川漢鐵路,而成渝鐵路正是它的西段。1936年,國民政府成立了成渝鐵路工程局,計劃于次年開始修筑。然而,幾十年過去,成渝鐵路未鋪一根枕木、未放一節鋼軌,還是停留在地圖上的一條“虛線”。人們從成都去重慶,乘汽車需要兩天時間,還得在內江住一晚。

            1949年12月31日,時任中共中央西南局第一書記的鄧小平在西南局常委辦公會議上決定,“興建成渝鐵路,造船修建碼頭”。1950年春,中共中央、中央人民政府政務院同意西南軍政委員會關于請求修建成渝鐵路的報告。1950年6月15日,成渝鐵路開工典禮在重慶舉行。

            板斧、鋤頭和鐵鎬,這個櫥窗里展示的就是當年民工們修筑成渝鐵路時的工具,新中國剛剛成立,國家一窮二白。在沒有大型機械化設備的條件下,先后參與建設的3萬多名解放軍和10.75萬名民工就是靠著這樣的工具,以平均每天5030米的速度推進著成渝鐵路的建設。

            經過兩年的艱苦奮戰,這條完全由中國自行設計施工、完全采用國產材料修建的鐵路于1952年7月1日正式通車。

            毛澤東專門題詞“慶賀成渝鐵路通車,繼續努力修筑天成路”。鄧小平也揮筆寫下“慶祝成渝鐵路全線通車”。

            成渝鐵路通車后,成渝之間可當日抵達,有力地促進了西南地區物資流通,對發展生產和繁榮地方經濟發揮了重要作用。

            成渝鐵路竣工2年后,在成渝鐵路的中心城市——內江市的梅家山公園內,修建了我身后的這座成渝鐵路筑路民工紀念碑和旁邊的紀念堂,就是為了紀念創造奇跡的10萬筑路民工大軍,緬懷在筑路中獻身的民工英雄。


            來源:華聲在線

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